Meilleures applications pour réviser le code moto en 2026

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L’épreuve théorique moto n’a jamais concerné autant de monde. Jusqu’en 2025, un motard déjà titulaire du permis B pouvait s’en dispenser. Cette porte est fermée : en 2026, tout candidat au permis A1, A2 ou A doit passer l’ETM, quelle que soit son ancienneté au volant. Résultat, des dizaines de milliers de personnes qui n’avaient pas ouvert un livre de code depuis quinze ans se retrouvent devant 40 questions portant sur des thèmes qu’elles n’ont jamais révisés : trajectoire en virage, angle mort, équipement de protection, premiers secours.

J’ai regardé ce que proposent les principales applications, leurs tarifs réels et ce qu’elles couvrent vraiment. Voici ce que j’en retiens.

Ce que l’ETM exige exactement

Avant de choisir un outil, il faut savoir ce qu’on vise. L’épreuve théorique moto est un examen distinct du code auto, avec son propre programme.

Paramètre	Valeur
Nombre de questions	40
Durée	30 minutes
Seuil de réussite	35 bonnes réponses
Tarif de l’examen	30 € via un organisme agréé
Conditions matérielles	Tablette individuelle et casque audio, en centre agréé

Cinq erreurs autorisées sur quarante, c’est peu. La marge est plus serrée que sur le code auto dans le ressenti des candidats, parce que les thèmes spécifiques deux-roues sont ceux qu’on révise le moins spontanément.

Les applications, une par une

digiSchool Moto

Le pass premium moto est facturé 95,88 € en une fois, ou douze mensualités de 7,99 €. C’est le plus cher du comparatif, et de loin. En contrepartie, l’éditeur revendique plus de quatre millions de candidats formés tous permis confondus, et l’offre couvre le permis auto, l’ETM et le permis bateau.

Mon avis : le tarif se défend si vous partez vraiment de zéro et que vous avez besoin de cours structurés en plus des séries de questions. Si vous cherchez uniquement de l’entraînement, vous payez pour un contenu pédagogique que vous n’ouvrirez pas.

CodeClic

25 € pour trois mois d’accès illimité à 3 000 questions. La plateforme affiche une note moyenne de 4,6 sur 5 pour environ 15 000 avis cumulés sur Trustpilot et Google, et propose des modes aléatoire, thématique et examen chronométré.

Mon avis : c’est le meilleur rapport volume-prix du lot. Trois mois suffisent largement à préparer une ETM, et le mode examen chronométré est ce qui manque le plus souvent ailleurs. C’est celui que je recommanderais par défaut.

Ornikar

2,99 € pour un mois d’accès, via l’application ou le site. Ornikar est une auto-école en ligne avant d’être un éditeur de code, et la révision s’inscrit dans une offre de formation plus large. Il est possible de commencer par tester le code de la route sur l’app Ornikar avant de s’engager.

Mon avis : imbattable pour un mois de révision intensive juste avant l’examen. Moins pertinent si vous étalez sur six mois, parce que le cumul finit par dépasser CodeClic sans offrir davantage.

Code Rousseau et Code Moto ETM

Code Rousseau reste la référence historique des auto-écoles et propose un entraînement en ligne dédié à l’ETM. L’application Code Moto ETM, disponible sur l’App Store, mise sur les sessions en mode examen ou par thème.

Mon avis : ces solutions se justifient surtout si votre moto-école travaille déjà avec l’un de ces éditeurs, parce que vous récupérez alors le suivi de votre formateur. En achat individuel, elles n’apportent rien que CodeClic ne fasse pour moins cher.

Tableau comparatif

Solution	Tarif	Pour qui
CodeClic	25 € / 3 mois, 3 000 questions	La majorité des candidats
Ornikar	2,99 € / mois	Révision intensive de dernière ligne droite
digiSchool Moto	95,88 € ou 12 × 7,99 €	Débutant complet ayant besoin de cours
Code Rousseau	Variable selon l’offre	Candidat suivi par une moto-école partenaire

Ce que je reproche à la plupart de ces applications

Un point m’agace, et il concerne presque tout le marché : les bases de questions sont largement recyclées du code auto, avec un vernis moto. Or l’ETM porte sur des situations propres au deux-roues, notamment la trajectoire de sécurité en virage et la gestion de l’angle mort vu du guidon. Sur ces thèmes précis, le nombre de questions réellement spécifiques reste faible chez tous les éditeurs.

Conséquence pratique : ne vous fiez pas au seul taux de réussite affiché dans l’application. Un score de 38 sur 40 obtenu sur des séries généralistes ne dit rien de votre niveau sur les questions moto. Filtrez systématiquement par thème deux-roues, même si c’est moins gratifiant.

Pour aller plus loin sur la logique de la formation à distance, ces conseils sur le code de la route en ligne détaillent bien les écarts entre plateformes.

Testez-vous

Combien de bonnes réponses faut-il pour valider l’ETM ?

35 sur 40. Vous ne disposez donc que de cinq erreurs.

Un titulaire du permis B depuis 2010 est-il dispensé de l’ETM ?

Non. Cette dispense a été supprimée en 2026. Tous les candidats A1, A2 et A passent l’épreuve.

Combien de temps dure l’épreuve ?

30 minutes pour 40 questions, soit 45 secondes par question en moyenne.

Quelle est la solution la moins chère pour un mois de révision ?

LIRE :  Combien coûte un casque de moto ?

Ornikar, à 2,99 € le mois. Au-delà de trois mois, CodeClic redevient plus intéressant.

Combien coûte le passage de l’examen lui-même ?

30 €, à régler auprès de l’organisme agréé qui organise la session.

Questions fréquentes

Peut-on réviser le code moto gratuitement ?

Oui, partiellement. La plupart des éditeurs offrent quelques séries d’essai, suffisantes pour évaluer votre niveau de départ mais pas pour préparer sérieusement l’épreuve. Le volume de questions gratuites tourne autour de quelques dizaines, contre 1 500 à 3 000 dans les offres payantes.

Faut-il passer par une moto-école pour s’inscrire à l’ETM ?

Non. L’inscription peut se faire en autonomie auprès d’un organisme agréé. Passer par sa moto-école simplifie la logistique mais n’est pas obligatoire, et la démarche est la même que pour passer son permis en candidat libre.

Combien de temps faut-il pour préparer l’ETM ?

Cela dépend entièrement de votre point de départ. Un conducteur expérimenté qui révise les thèmes deux-roues s’en sort en quelques semaines. Un candidat sans permis auto doit compter plusieurs mois, et l’offre digiSchool prend alors son sens.

Le score obtenu dans l’application prédit-il le résultat réel ?

Imparfaitement, pour la raison expliquée plus haut : les séries généralistes surévaluent votre niveau. Fiez-vous à vos résultats sur les séries filtrées par thème moto, pas à la moyenne globale.